小鹏汽车飞上天！靠吹？
一上台，赵德力就给评委递来几个头盔，说今天“有一定危险性”，他还要求前排座位清空。沈腾皱着脸帮着清场，杨幂戴着头盔蹲到了桌子下，金星一脸忧虑问：“我们没事吗？”
这是2019年的中国达人秀第六季舞台，脚上裹着纱布的赵德力骑着他的飞行摩托绕场飞行了一分钟。落地后沈腾问这是什么东西，赵德力告诉他，这是全世界唯一的“超轻型载人飞行器”，外号“筋斗云”。没多久，何小鹏投资了赵德力，“筋斗云”有了一个新名字：“小鹏飞行汽车”。
- 航模达人赵德力
赵德力1978年出生在湖南常德，1998年初中毕业后到了东莞塘厦镇打工，上过流水线、当过保安、做过中介、卖过水果，2008年开始在网上卖玩具航模，从销售代理到自己设计找代工生产，在2013年成立了自己的公司“东莞市汇天玩具模型有限公司”，这家公司前前后后共做出了5款航模，公司最多时有了20多个人。在小鹏汇天的历程中，2013年叫“起航于东莞”。
2016年，赵德力和他的无人机公司曾赢了一场针对另一淘宝卖家的侵权诉讼，判决书中载明，赵德力拥有一项“微型燃油无人机”的外观专利，“用于一种能在空中飞行的燃油直升机模型，主要用于娱乐等活动”。也在这一年，他的航模公司倒闭了。
在这之后，赵德力开始全力制造他的电动“飞行摩托”，小鹏汇天称之为“飞行汽车原型机开启测试飞行”。原本他受一个加拿大人的视频启发，准备做一个飞行滑板，不过仔细想了想之后发现，就算做出来，也没什么人真敢上这个滑板飞，于是乎改了构思，变成了有坐垫和把手的“飞行摩托”。
赵德力自行设计一些部件图纸，送到工厂定制生产，把零部件拿回来后自己组装，然后在东莞市塘厦镇东圃市场后面的荒地里试飞，由于经常摔机，这块荒地“到处都是螺旋桨叶片的残骸”。由于资金需要自筹，赵德力一度卖房维系。
据称在试飞了1564次后，终于在2018年“飞了6米悬停，稳稳当当”。在后来小鹏汇天的官网上，这一刻被称为“飞行汽车原型机载人首飞成功，飞行汽车原型机累计飞行1500余架次”。
飞行摩托上天后，测试视频开始在社交网络上传播，广东媒体开始报道这位执着的“达人”，拿了一笔风投，组建了一个团队后，赵德力开始宣传他的飞行摩托，参加中国达人秀等综艺，就是宣传的一环。他已经写好了商业计划书，希望得到资本关注，能将他三年的心血商业化。
- 互联网新贵何小鹏
当赵德力刚开始卖航模的2008年，何小鹏的UCWEB已经拿过雷军等的几轮融资，团队已经200多人。
华南理工大学计算机系的何小鹏，毕业后在亚信工作了几年后，2004年和同学梁捷创业，创立了优视动景，他们打算做一个手机浏览器，名字起为YouCanWeb，寓意是随时随地访问互联网，简称UCWEB。
创业早期的UC，借了网易老板丁磊的办公室，何小鹏因此认识了网易总编辑、后来YY的老板李学凌，当李学凌离开网易后，又介绍他认识了联想投资副总裁俞永福。
2006年，UC没钱了，他们找到了联想，希望融一笔风投，虽然联想最后拒绝投资UC，俞永福却愿意加入他们这家小公司担任CEO，俞永福还给雷军打了电话，投了200万的雷军，因此成为优视动景的第一个投资人。2007 年的 7 月，优视动景完成首轮融资，2008 年底，优视动景宣布已经成功得到辰星投资和联创策源投资千万美元，雷军也来出任了优视动景董事长。
2014年，阿里以43亿美金收购了UC，何小鹏实现了财务自由，开始投资电动汽车。
- 电动汽车新势力小鹏
如果从艾伯哈德创立特斯拉公司算起，彼时的特斯拉已经成立11年，上市4年。2014年6月，老板马斯克宣布特斯拉将向所有人免费开放自己的专利，他想让其他汽车生产商更容易制造电动汽车，以更有效抗衡传统汽车。此后小鹏、蔚来、理想相继成立。
清华毕业的夏珩，曾经在广汽新能源中心控制科担任科长，进行控制系统研发。2014年，夏珩拉着师弟何涛、同事杨春雷在何小鹏、李学凌等人的天使投资下开始了创业造车。何涛曾主导广汽智能汽车Witstar的开发和无人驾驶样车开发，杨春雷曾担任一汽大众电动车项目经理和广汽丰田电动车开发项目经理。
何涛（左）、夏珩（中）、杨春雷（右）。来源：新出行
2015年的1月，小鹏汽车正式成立。初期的小鹏汽车，从拆解特斯拉开始，逐步开发自己的核心系统，夏珩计划以研发为第一要务，制造部分代工，销售借鉴特斯拉依靠互联网销售并以长租为主，与今天的小鹏汽车略有区别。
2017年8月，何小鹏从阿里离职，一周后正式加入小鹏汽车，从天使投资人变成了董事长，逐步打造起今天的小鹏汽车。
虽然由于小鹏的新车销量低迷，目前股价持续下跌，市值蒸发超过2000亿元，但仍居造车新势力三强之一。
- 何小鹏买“玩具”来讲商业故事
2020年8月，小鹏汽车在美国上市，也就是在这个夏天，何小鹏“试驾”了赵德力上过电视节目的“飞行摩托”，开始投资赵德力的汇天无人机公司，小鹏汽车生态企业的小鹏汇天，就此诞生，赵德力成为了小鹏汇天的创始人兼总裁。
在2020年9月成立的广州汇天航空航天科技有限公司里，何小鹏个人占股60.1%，广东小鹏汽车产业控股有限公司占股19.9%，赵德力占股15%，广州汇天星际探索科技有限公司占股5%。汇天星际探索疑为何小鹏投资前的管理层持股，其中负责飞行摩托车外观设计等的高管王谭占股44%。
从这个股权结构看，虽然贵为创始人兼总裁，但与占股80%的何小鹏及小鹏系比较，只拥有15%股份的赵德力对小鹏汇天没有什么控制力，技术、运营和战略等方面也无不可替代性，更多的，可能还是作为互联网公司讲的故事里的男主角。
其实在“飞行摩托”试飞成功后，2018年12月就有风投机构投资了2000万给赵德力，但与何小鹏的加持相比，确实显得微不足道：2021年10月，小鹏汇天A轮募集超过5亿美金，这一轮由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投，估值达到105亿人民币，在此一个月前，小鹏汇天还获得了“广州独角兽企业”称号。今年6月，小鹏汇天又完成未公布金额的A+轮融资。
从工厂打工到开网店卖玩具，赵德力用了十年；从卖航模到公司倒闭，赵德力用了8年；从卖房造飞行器到成功试飞赵德力用了三年；而从投资小鹏汇天到融资几亿美金、估值100亿人民币，何小鹏只用了两年。
- 未来世界还是资本幻觉
2022年的10月24日，又是小鹏官方组织的汽车科技日，这天何小鹏亲自发布了他的“全球首个电动垂起飞行汽车”小鹏汇天X3：一台加上旋翼的汽车。
此物一出，即刻遭到了各种吐槽，很多人直观觉得像是一架巨型大疆无人机吊了一台新能源汽车，网友大呼这是一架载重无人机，而不是一台所谓的飞行汽车。
2020年的北京车展上，何小鹏正式推出了小鹏汇天的第一款飞行汽车旅航者T1，此后小鹏汇天又推出了旅航者X1和X2两款产品。从外形上看，都与飞行汽车相去甚远，T1像一架单座直升机，X1像赵德力飞行摩托的敞篷版，X2像飞行摩托的有座舱版，有了更科幻的外壳，却依然解决不了实质性的问题，以飞行汽车的名头，却没走出无人机的套路。
尽管小鹏汇天宣布在2024年量产交付第六代飞行汽车，但极有可能无限跳票。
飞行汽车要作为交通工具，可靠性、安全性、成本、续航，政策法规、监管，都需要解决，而目前的小鹏汇天，依然停留在概念或者昂贵玩具的阶段，并没有在量产和实际应用上取得大的突破，何小鹏依然面临严峻的考验。更何况谷歌联合创始人拉里·佩奇投资的空中出租车公司Kittyhawk也在近日宣布关停，更是给飞行汽车的前景蒙上阴影。
尽管何小鹏在短时间内就包装出了一家独角兽公司，募集了几十亿元，但资本巨兽依然需要解决一个个切实的问题，不能止步在赵德力造航模的故事中，否则一台无人机吊起来的汽车，只能成为一个深深的资本陷阱。
- END -
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