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俄军用中国无人机,俄军工一把手,主动请求合作,看到中国无人机后,更是赞不绝口

在今年的珠海航展上,包括3架20系列战斗机在内的我国新锐装备亮相,在吸引世界目光的同时,也让在珠海航展上表现亮眼的俄罗斯军工部门感到惊讶和无奈。

据俄罗斯卫星网报道,虽然没有向地面展示派遣新锐装备,但对此次珠海航展,俄罗斯国防出口公司仍然高度重视,公司总经理米赫耶夫亲自带队参展,并在航展上采取录像等模式。 展示着苏57、苏35、S400等俄罗斯军需产业部门可以取出的最好的装备。

关于中国航空业,俄罗斯军工巨头在航展开幕前积极表示,该公司期待与中国国防工业开展新的合作。 开展后,面对中国航空工业特别是无人机技术的发展,米哈耶夫更是赞不绝口。

图:米赫耶夫

米赫耶夫的赞扬,一方面说明我国航空工业的快速发展,另一方面也让俄罗斯这样的传统航空强国感到压力,体现了俄方心中的五味杂陈。

总之,中国现在是俄罗斯重要的友好国家,在中俄两国深化合作的背景下,俄方希望看到中国在军事等领域的迅速发展。 但看到中国的新锐武器在航展上大放异彩,俄方应该已经清楚看到中俄在军工领域的发展差距,很快就会完全失去中国,这个昔日重要的武器出口市场。

图: 1996珠海航展苏联27战斗机

1996年首届珠海航展上,我国只有歼8-M、直-9等国产军机,难以引起各方关注。 在那次航空展上,苏-27、伊尔-78等俄罗斯军机是正确的明星。 但在这次航展上,歼20、运油20、直20等解放军新锐军机大显神威,成为航展的宠儿。 俄方推出的产品,已经异军突起,很难取得有分量的国际订单。

俄方的这种无奈,其实体现了中俄两国军队工业发展的现实差距。 俄罗斯军工部门现在能取出的武器装备,只有苏联57还可以说是新锐产品。 其他武器装备不是伊尔76等苏联时代服兵役的“老将”,而是在米格35等此前装备的基础上升级后的产品。 俄方一直在改进这些装备,但很难引起国际买家的兴趣。

反过来看中国,展示的基本上是21世纪以后出现的最新锐产品,20系列三种军机、AG600水陆两栖飞机、能够对低轨道空间进行大范围监测的有源相控阵雷达等,都很难赶上俄方。

特别是在无人机领域,俄罗斯和中国的差距让俄方难以追赶。 受到了警察打成一体的无人机等多种因素的影响。 俄罗斯开战前,俄军无人机部队几乎只能承担侦察任务,无法像中美等国那样灵活快速地打击对手,也无法有效减少损失。 有一段时间,俄军只能让苏30等载人战斗机载着乌防空部队的火力执行对地支援任务。 正如乌克兰所说,没有几百架损失,但几十架主力战斗机的损失还在。 对于2020年战斗机年产量只有30多架的俄罗斯航空业来说,弥补俄军的损失是一大课题。

实际上,在俄罗斯的武器库里,有一架名为“猎户座”的突击一体无人机。 不过,这架于2021年基本完成测试的无人机性能不佳,相当于在美军服役多年的“捕食者”无人机。 而且量产时间太晚了,俄军手中在俄罗斯发动战争时,一共没有几架。 目前,俄军必须依靠从伊朗获得的shahad系列无人机,承担对地打击任务。

图:猎户座无人机

相比之下,中国在无人机领域发展很快。 彩虹、翼搏等无人机早就在中东等地以优异战绩享誉国际。 除了这些知名机型外,BZK005、无侦探7、云影等多款国产无人机也集中亮相珠海航展。

在室内展示场,我国甚至出现了未来伴随五代机出击的“忠诚僚机”——FH97A。 我国取出的这些新锐无人机,俄军现在一定非常需要。 米赫耶夫的态度体现了俄罗斯军工部门发展同类产品的渴望。

图注: FH97A

由此可见,中俄两国在航空领域的发展状况实在令人可叹,但必须明确的是,俄方陷入目前的尴尬境地,与我们有很大的关系。 首先,俄罗斯整体的经济发展状况拖了俄罗斯军工部门的后腿。 苏联解体以来,俄罗斯经济跌宕起伏,国际能源价格上涨时,虽说可以通过出售能源大赚一笔,但总体发展活力不足。 俄罗斯军事科研部门能拿到的研发费用,当然会受到影响。

其次,俄方未能及时掌握现代战争的发展脉络。 在无人机领域的情况很明显。 2015年之前,俄罗斯政府在这一领域没有统一作用,老牌军工企业迟迟没有结束,新兴企业苦于研发能力的极限,只能在中小型无人机领域摸索前进。

在也门内战等地区纷争中,看到无人机的巨大作用,俄罗斯方面开始在无人机领域正式发挥作用。 但此时,俄方在以中美为代表的第一步上至少拉开了10年的差距。

俄军用中国无人机