D2809次列车脱线事故发生原因 D2809次列车高速运行中撞上泥石流
D2809次列车脱线事故发生原因 D2809次列车高速运行中撞上泥石流,据北京日报消息 6月10日上午,中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会,介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效,并答记者问。
国家铁路局副局长安路生表示,6月4日10:22,由贵阳北开往广州南站的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时,发生脱轨,造成了两名列车人员和10名旅客受伤,一名动车组司机不幸殉职。对此我们深感痛心。事故发生之后,铁路部门第一时间启动了应急响应,派出工作组赶赴现场,会同当地的政府有关部门和人民群众全力组织抢险和消防工作。通过初步调查分析,事故主要由于当地连续降雨并短时的强降雨,列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流,导致7号、8号车发生脱线。
事故发生之后,铁路部门立即开展信息安全大检查。目前正在对重点地区重点线路开展隐患的全面排查,并且重点对隧道口高坡路窄地段加强巡查和看守。同时进一步完善预警机制,加强自然灾害的预警监测,全面落实铁路沿线行车安全信息报告制度,建立铁路值班电话与公安120报警服务台的互动机制,这样我们来进一步筑牢信息的安全屏障,来确保旅客出行安全,确保铁路持续安全稳定。
榕江县概况
榕江县旧称古州,贵州体操之乡,为江南八百州之一,位于贵州省黔东南苗族侗族州。地理位置贵州东南部,都柳江中上游,东经108°04′-108°44′、北纬25°26′-26°28′之间,云贵高原向广西丘陵过渡的边缘地带,位于湘黔桂三省结合部中心地带,东邻黎平县、从江县,西与雷山县、三都县接壤,北界剑河县,南接荔波县,自古有"黔省东南锁钥,苗疆第一要区"之称。全县总面积3315.8平方千米,辖6镇13乡、268个行政村,总人口35万人,GDP生产总值为35.43亿元(2013年)。气候条件为中亚热带湿润季风气候,降水量1200多毫米。地面森林覆盖率74.71%,自然资源丰富。
榕江高铁站
榕江高铁站,位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县古州镇小堡村,属于3等站,2013年12月30日开工,2014年12月26日竣工交付使用。榕江站房总建设面积控制在3000平方米内,设计年旅客发送量46万人,日均上车人数1638人,最高聚集人数800人。设到发线4条,设450m×8m×1.25m则式站台2座,旅客地道一座,车站设南广场,站前广场与县城规划区衔接。县城公交5路从新汽车站到高铁站。中经停榕江站的车次共计8趟,包括D2807、D2816、D2828、D3523等等,而此次脱线D2809动车只是路过该站,却发生了意外。
D2809动车发生脱线经过
12306铁路客服网站显示,D2809次列车由成都铁路局担当运行,运行列车为CRH2A型和谐号动车组,今天运行为8节编组,核载定员613人。
D2809动车从,始发于贵州北9:00,到达终点站广州南站14:34,历经5小时34分钟,途径桂林西、钟山西、肇庆东等10个站。具体列车时刻表情况请看下图。
6月4日10时30分许,贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时,撞上突发溜坍侵入线路的泥石流,泥石堆在铁轨上,和谐号来了,冲过泥堆,歪歪扭扭进了榕江站,撞了月台(请看下图)。列车车头损毁严重,导致7号、8号车发生脱线,造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤,现场惨不忍睹。
有一名亲历网友发视频称,上午10时许,其所乘坐的D2809次列车发生脱轨事故后。目前仍在候车厅安置休息,该网友心有余悸地表达“我感觉惊魂未定”。有网友发布的视频中,可以看到不少物品散落在地上,有孩子在哭喊,乘务员喊着乘客坐下,乘务组正在处理,铁轨上也能看到被撞倒的电线等。另一段视频中,列车乘客发布的车内拍摄视频显示,事故发生后列车车内已经断电,事故发生时列车曾紧急制动,车内乘客感受到了巨大的冲击力。
动车D2809脱线事件发生后,铁路部门迅速启动应急预案,将其余136名旅客安排转运疏散。目前,现场救援工作已全面展开,事故原因正在调查之中。此次事故原因纯属天灾,五六月份,正是东南季风带不断将太平洋暖湿气流运输东亚洲大陆带来降水,其实也就是副热带高气压带引起,强对流天气引发的暴雨(梅雨季节),导致榕江县暴雨,引发山体滑坡出现局部泥石流。而动车D2809关键时刻紧急制动,由于车速过快,虽然刹车但没有刹住,打在一定程度上减慢了动车速度,虽然撞上了泥石流,并引发脱线事件,但是已经把损失讲到了最低。
记者注意到,4日凌晨榕江县气象台曾一度发布了暴雨红色预警信号,通报中称,6月4日2时41分将暴雨橙色预警升级为暴雨红色预警信号,预计未来6小时该县三江乡溪口水库降雨量将达到200毫米以上,且降雨持续,需注意防范强降雨引发的次生灾害。
据悉,榕江县昨天为大雨,今天还有小雨,而且还发布了暴雨橙色预警,对事故现场救援工作进行带来一定难度。
本趟列车是不停站的属于通过车,并不需要提前减速(司机踩刹车了,万幸没造成重大伤亡事故),从隧道口出来反应不及发生事故。不幸中的万幸,司机紧急制动,没有造成大的伤亡和财产损失,只是两节车厢脱线。虽然司机不幸遇难,他以自己生命尽到职责,我们要感谢这位“无名英雄”。