助力基础设施建设 江淮1卡工程车“地库1号”正式上市
“十四五”规划指出，要统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。建设现代化基础设施体系离不开高效、可靠的运力保障，专业的工程运输车辆尤为重要，在城镇、乡村等基础设施建设中，工程运输车发挥着重要作用。
7月25日，江淮1卡“地库1号”工程车在安徽合肥正式上市，此次上市的江淮1卡工程车“地库1号”为地库小黄牌车型，分为2850mm轴距和3300mm轴距两款车型。另外，工程类底盘、多功能卡车、合规小蓝牌、混电新能源、地库小黄牌、极限大黄牌6大品系工程车同步参展，将为工程运输带来优质解决方案，为现代化基础设施体系建设提供可靠的运力保障。
(资料图)城镇基础设施建设离不开专业的地库运输车，它们在一趟趟建材运输和装修垃圾清运中推动着基础设施建设的不断完善。此次上市的2850轴距“地库1号”就是针对农村小型渣土清运、城市地库建材（石子、黄沙、水泥）及地库装修垃圾清运等运输需求打造的专业车型。
动力方面搭载YN25PLUS2发动机，最大功率101kW（137Ps），最大扭矩320N·m，匹配E3单排或排半驾驶室，拥有多种货箱尺寸可选，载质量也有8吨内及8吨以上可选，能满足不同场景运输需求。
下地库对整车高度和承载性能有要求，2850轴距“地库1号”整车高度2095mm，低于2100mm，可下地库，转弯半径小，在地库中掉头挪车更加灵活。1089铸造后桥可承受14000N·m的扭矩，匹配行业内最强650L加强特种型材料车架，承载能力不用担心。
2850轴距“地库1号”还搭载了带缓降功能的电控举升系统，标配90双顶液压系统，可实现40°举升角度，操作简单、省力，货箱下降稳定、安全，可满足城市、乡村建设拉建材及建筑垃圾运输中的自卸需求。
江淮1卡3300轴距“地库1号”相较2850轴距车型驾驶室更大、轴距更长、动力更强、承载也更强，是城镇及乡村基础设施建设、民生保障工程中生活垃圾、装潢垃圾运输的得力帮手。
具体来看，3300轴距“地库1号”匹配1900mm宽度V5单排驾驶室，空间更大、视野开阔。D25Pro发动机最大功率118kW（160Ps），最大扭矩450N·m。整车高2150mm，可下2.2米限高地库。11.995吨合规承载，6.5吨铸造后桥可承受16500N·m扭矩，匹配万里扬小八挡/十挡变速箱，换挡冲击小、传动效率高，起步快、提速快。
自卸效果方面，3300轴距“地库1号”搭载100双顶/140工程顶液压系统，举升角度可达45°，自卸速度快。3.6米至4.2米多种尺寸货箱可选，容积最高达7方，多拉、高承载、快速自卸，“大”有乾坤。
在现代化基础设施体系建设中，工程运输市场需要更多细分、专业的工程车辆。此次江淮1卡“地库1号”上市发布会上，江淮1卡工程车还同步展出了其他品类工程车，引发行业高度关注。
其中，江淮1卡工程车多功能卡车整车高度低于2.1米，拥有多种货箱尺寸，轴距2850mm/3300mm可选，能够轻松应对农资、废品回收、地下室作业、建筑专修垃圾、城市出租等八大应用场景；合规小蓝牌满足蓝牌最新法规标准，合规无忧，C证可驾驶，拥有更多路权，高度低于2.1米，小巧灵活，可满足建材运输、建筑垃圾、地库作业等蓝牌工程用车场景，是城建最后一公里运输利器。
另外，纯电新能源工程车采用宁德时代106.9kwh磷酸铁锂电池，满载续航里程180km，快充45分钟。电池、电机、电控一体化设计，防护等级达IP67，加装车载监控系统，可实现远程监控、远程管理，故障诊断等。后续混动版本也将推出，新能源工程车整车高度2.15米，满足城市地库运输需求，是城建渣土运输的不二之选。
江淮1卡工程车极限大黄牌拥有3400mm至5000mm多达七种轴距可选，18吨公告，匹配多种动力及驾驶室，可满足砂石料、渣土、建材等各类标准黄牌工程用车场景。
依托江淮1卡强大的生产制造、技术研发能力，江淮1卡工程车实现了合规小蓝牌、多功能卡车、地库小黄牌、极限大黄牌、混电新能源、工程类底盘等全系列国六产品布局。此次上市的“地库1号”可满足不同运输场景下的个性化需求，将为城市、乡村建设及民生保障等带来更加高效的运输保障，对于助力现代化基础设施体系建设具有重要意义。
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