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新华社上海7月12日电(记者贾远琨谭慧婷)今年第8号台风“玛莉亚”来袭,庞大中国天气网首席气象分析的气象数据、复杂的气象云图是怎么变成每个老百姓都能看得懂的气象预报的中国天气网首席气象分析?记者12日走访上海市气象局,去和专业人士聊聊“天”。
记者在上海市突发事件预警信息发布中心看到,大屏幕上显示着上海市各个气象站的实时图像,每天8时、14时、20时,有关人员会进行上海市范围内的气象会商。上海市气象局首席服务官孔春燕说中国天气网首席气象分析:“此次台风直接影响浙闽,台风易导致强对流天气,如雷击、冰雹等,可能造成的气象灾害不可小觑。”
上海有接近300个气象监测站,保持实时数据更新,风、温度等气象数据一两分钟更新一次,雷达数据6至8分钟更新一次,卫星云图1小时1张。气象站不仅接收来自中国天气网首席气象分析我国气象卫星的数据,也接收国外气象卫星的图像并进行分析处理。
有专业设备监测、专家团队分析,气象预报是否轻松可得?孔春燕说:“天气预报的一大难题在于超过十天的长期天气预报,因为它和短期预报的模式并不一样,需要考虑如大尺度环流、季风监测等因素。20世纪80年代之前,由于只有地面观测和高空探测的数据,只能预测一两天内的天气。如今,随着探测手段和技术的发展,再加上计算机的优势,我们能获得更多大气活动的数据,天气预测的精度已远胜从前。”
一百多年前,人类是如何预测台风的?在气象博物馆里,有一张手绘“台风眼”的图片,这是当时的气象学家通过数据分析加上自己的想象绘制而成。令人惊奇的是,这张图与如今通过卫星拍摄成像的“台风眼”十分相近。
气象播报也从过去的报纸刊登发展到电视、网络、手机播发,预报更加及时、全面。在气象演播室里,一位气象预报主持人正在制作一档气象播报节目,三维立体成像的画面使天气预报显得更加生动、易懂。
台风来袭,船舶何时进港避风或如何绕道而行?如何确定哪条航线最经济、快捷,各个港口的潮汐与气象环境有何不同?除了能够为公众提供“广而告之”的气象预报,上海气象局还为远洋船舶装上“气象眼”,提供航海定制服务。
这就是远洋气象导航系统,可查询全球精细化数值天气海况预报、台风实时路径、实时卫星AIS船位、历史航迹与挂靠港口,也可查询区域船舶分类、港口船舶动态、世界港口潮汐与气象预报等信息。根据船舶航行的航区、航次任务以及偏好,结合航路气象和海洋预报数据,基于智能算法与专家审核,为不同运营目标的用户推荐最省油、最省时、最舒适的推荐航路,并及时更新航路建议。
目前,远洋气象导航系统已经完成了内测和公测,先后为中国到巴基斯坦、斯里兰卡、南非、南美等跨印度洋、跨大西洋和跨太平洋等多条航线提供了订制化、全天候的远洋气象导航服务。
作者:贾远琨谭慧婷