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台荣探路者怎么样,和ct250比?

台荣探路者怎么样,和ct250比?

更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。一直想回答个台荣300T的问题,奈何没人提问,这不,说曹操,你就到了。

台荣这个江浙系的牌子,早期不温不火,知名度不高,之前也就出了两款仿赛还可以(GP1和GP2),蓄力这么长时间,憋出一款总体评价还可以的台荣探路者300T。 明明发动机,车架,操控,基础配置都做得挺不错了。。却偏偏在最简单也是最难的做工质感上埋下败笔。 而光阳赛艇CT250就不一样了,知名度高,大牌厂家,虽然只是在老款赛艇250的基础上更改了外观,也赢得了摩友的一片叫好。

台荣探路者300T 1.78-1.98万

外观造型原创度非常高! 并且实车观感上也很时尚耐看。 做灯做表起家的台荣把自家的车型也设计的很漂亮。远观绝对吸引眼球,不过可远观而不可细看~ 为什么呢?这一点小编在下文中细细道来~

搭载的台荣号称联合意大利专家开发的电喷水冷单缸275.6ccSOHC四气门发动机,最大功率19kW/8000rpm,最大扭矩24N.m/7000rpm。 发动机数据很漂亮,对比同级别的赛艇250,宗申睿途等等都不落下风。 实际骑行感受动力也比较充沛,动力输出平顺不冲,油门响应灵敏,震动控制也没什么大毛病。 所以在发动机这一块是挺不错的。

配置方面也是国产车的长项: 260mm双刹车盘和辐射式对向四活塞卡钳,后230mm单刹车盘单活塞卡钳。制动手感很线性,随着手指的逐渐加力,制动力会很柔顺的持续输出,并且ABS匹配的也很不错,紧急制动时介入时机准确。全车LED灯光,双指针加全液晶TFT仪表,USB充电口,甚至还有一套蓝牙音响。。。不过很多摩友也认为这个音响太“杀马特”了。

实用性和驾驶感受:15L大油箱400公里左右的续航。 坐桶空间很大,一顶全盔,一顶半盔没问题,并且还是向后开,带液压杆,坐桶灯。不过这台车除了坐桶就没有其他任何的储物空间了。 风挡面积较小,只是满足车辆美观协调,不过不跑长途也够用了。 176kg的整备质量配合卧式发动机,重心很低,操控不重手,比较灵活。 776mm座高,坐垫宽大带一个小腰靠,实际舒适度还是很不错的。

做工质量:这个真的是这台车最大的问题。 整车外观件塑料感极强! 漆水做工毫无质感,敲一敲还有砰砰砰的塑料空响。 从细节部分也可以看出,螺丝都是很低廉的普通螺丝,装配缝隙也不规整,车壳内部的走线,焊接都谈不上好..... 把最核心动力的都做好了,偏偏在外观质感上做得这么差劲。

光阳赛艇CT250 2.028万

光阳赛艇CT250是基于老款版本的赛艇250的基础上,将踏板改为更加实用的平直踏板,并且缩小车身尺寸,更改外观而来的。

发动机仍然是那款老技术,但可靠的电喷单缸水冷两气门,最大功率:16/7500(kw/rpm),最大扭矩:22/6500 (N.m/rpm),对比台荣功率少3个千瓦,扭矩也少3N.m,所以这款车的动力算是一个弱项。 毕竟还要拖动194kg的车身,动力方面将就够用吧,要快感是没有的。

配置方面:全车漂亮的LED灯光,双指针加单色液晶仪表,颇具设计感的USB充电口,坐桶空间可以放下一顶全盔,并且坐桶内也有点烟器接口。前120后150的正新轮胎。 前单碟盘配三活塞卡钳,后单碟盘配双活塞卡钳。标配CBS联动刹车系统,实际刹车手感够用,目前还没有ABS配置,后续会出ABS版本。 10.2升油箱,实际续航接近300公里。

实际骑行感受: 前置油箱,平直踏板的设计非常实用! 增大了腿部空间,还无形中增大了储物空间。结合两万的高性价比售价, 这就是CT250的卖点。 765mm座高,坐垫宽大带腰靠,舒适度也不错。

做工质量:做工肯定是比台荣探路者好很多的,外观细看也更有质感,细节的装配工艺也比台荣好太多了。 质量可靠度是不用担心,因为这是一款成熟的,有多年市场检验的车。

总结一下: 这两款车那是各有各的长处。 台荣好在动力更强,续航更长;而CT则强在实用性,做工,质量可靠性上。 台荣想要真正打进市场,赢得摩友的肯定,还有很长的路要走。更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注百科号 阿牛单车