三菱车性价比怎么样？
谢谢邀请，三菱汽车在今天属于情怀消费品牌，不谈性价比。三菱汽车在越野迷中是一个有举足轻重地位的品牌，限定范围评价的话在量产车中仍有两款熟悉的车型有一定性价比但仍有情怀加分，城市SUV不建议考虑。
城市SUV里中首先看劲炫和奕歌：
劲炫发动机使用1.6L、2.0L两台小排量自吸动力，其中1.6L只有手动、2.0L使用CVT无级变速箱，全系前置前驱。如果遮住车标的话这台车充其量就值6~10万，尤其是车身尺寸4375*1770*1625、轴距2670mm虽然定位紧凑级，但实车视觉效果还是小型车，指导价11.48-15.58万是一点性价比都没有的。
新推出的奕歌指导价12.98-18.58万、自动版起售价14.58万，车身尺寸4405*1805*1685、轴距2670mm，可以可以把奕歌看做是劲炫的改款车呢？假设是的话奕歌的升级点仅是使用了1.5T发动机，而变速箱仍旧是CVT，性能平平无奇变速箱级别不高，毕竟同级别的SUV多以AT或湿式DCT为主。
重点是作为三菱当然要有四驱，而奕歌只有18.58万的旗舰款才有四驱系统，其他版本只是两驱代步车，选择奕歌有意义吗？且奕歌的四驱只是有一组多片式离合器限滑差速器的普通适时四驱，三菱入门级的S-awc都没有使用，这套四驱过交叉轴都很吃力、单轮脱困实现不了，完全没有三菱的越野基因了。
从奕歌再看欧蓝德，欧蓝德2.0L版本发动机抖动问题明显，2.4L版本CVT与奇骏相同问题也不少；四驱系统普通版与奕歌相同，旗舰款为S-awc适时四驱，前桥多出一组限滑差速器，脱困能力有一定提升，但超过20万真为越野是有不少非承载式车身且有锁的全时四驱车，选择CVT-2.4L也不省油的欧蓝德意义不大。
所以三菱的城市SUV真的是毫无亮点可言，尤其是被日产收购之后jatco的CVT8真的是再次拉低了三菱汽车的品质，这三台车不建议选择。
一定要选择三菱的话建议考虑帕杰罗劲畅四驱版，指导价28.88-30.88万优惠六七万应该不成问题。发动机为3.0L-V6自然吸气动力，虽然参数只有185kw、峰值扭矩310N·m，但作为价格最低的六缸量产车还是有一定吸引力的。
重点是劲畅还有超选四驱，虽然黏性联轴节比多片式离合限滑差速器差一些，不过中差有牙嵌式差速锁在四驱模式下更稳定，后桥也配备了同样的差速锁，越野脱困能力是挺不错的。
至于进口帕杰罗现在真的有些落后了，3.0L-V6最大功率128kw、峰值扭矩255N·m，匹配5AT手自一体，即使是超选四驱但动力水平还是差了；34.98-42.98万的价格里还是有些改装潜力更大、动力更强、脱困能力也更强的选择，帕杰罗再不换代可能真就要成为历史了。
三菱汽车建议考虑劲畅，其他车型不推荐；个人建议、仅供参考。
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