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黄河以后还会改道吗?黄河的最佳入海口在哪里?

黄河以后还会改道吗?黄河的最佳入海口在哪里?

黄河很难改道了,流域内这么多大水库,把洪水几乎能装进水库里,改道会是相当困难了,今年黄河洪峰来了,没有什么讨论的新闻,下面重点还是讨论一下黄河的最佳入海口在哪里?我们依据什么标准,这个标准应当是有利于我们人类的生态环境发展,能够让这条河流很好地为我们人类服务,调动一切可利用的资源,来建设我们美好的家园,这个入海口才是最佳的。

从历史上黄河自然改道来看,那时人类影响自然、改造自然能力有限,今天不能修建象我们长江三峡水库那样,动则把7万多立方米的流量,经过转储,转化为4万多流量下泄,而历史上黄河没有大型水利枢纽,从哪里入海是反映河道的自然变化,是黄河的真实诉求。

上图中明清故道是从开封东兰考改道,入今天的洪泽湖,最后袭夺淮河入海,到了今天我们看到的苏北灌溉总渠北侧的海岸仍然是凸出一个角,那是古黄河泥沙淤积的结果。今天黄河经过济南走鲁西北入渤海,反反复复是围绕着山东半岛转来转去,形成南、北黄泛区,这是因为山东半岛地势高的原因,如下图。

上图中我们选择最佳入海口,还是要从南、北黄泛区里寻找,一个是南,一个是北,非南即北,非北即南,如果让笔者选择的话,还是认为选择南黄海是最佳入口。理由如下:

其一,渤海是一个凹进的内陆海,非常浅,平均水深才18米,越靠近天津方向越浅,用我们的”天鲲号“吹填造个岛都很容易,每年小浪底水库人造洪峰,冲刷河道的泥沙,都送入了渤海,泥沙过量沉积会造成渤海越来越浅,最后消失。渤海的存在非常重要,周边有我们国家北方重要港口城市天津,还有世界货物吞吐量第三的京唐港, 这些港口不断被淤积,会给我们造成很大损失。

还有就生态环境问题,渤海不大,却是周边的水汽源地,渤海湾连年干旱少雨,还依赖它提供一些水汽,湿润周边环境,北京、天津冬季容易下雪,这个雪多是“回流雪”,是冷高压居于朝鲜半岛,把冷高边缘的黄、渤海水汽带到京津城市上空,产生降雪。夏季东南季风还会给京津冀输送水汽,产生降水。所以对维护渤海周边生态环境的平衡起着重要作用。前期百科讨论渤海还有200年左右时间就被淤平,泥沙填满渤海,这是一件很可怕的事情,所以黄河从渤海入口并不是最佳入口。

其次从南黄海入口,可以为苏北填海造陆,免遭渤海被淤平的风险。苏北地区也是我国的“鱼米之乡”,也是我们的重要的粮育生产基地,这在世界粮食紧张的形势下,能为我们造出这么多耕地,是天赐我们的机会。所以说入黄海是最佳的入海口。

升级讨论最佳入海口:

如果让黄河从南黄海入口,山东东营上百年来黄河造的千亩良田,面临海水上侵,会形成盐碱地,这岂不是顾此失彼?摁下了葫芦浮起了瓢,解决一个问题,又产生一个新矛盾,这是得不偿失的做法。那我们怎么解决呢?

从今年黄河5个编号洪水,与长江相比,我们就能看出来,黄河5050立方米的洪峰流量就开始编号了,这个流量对长江动辄上几万流量,简直是小巫见大巫,仅长江一小支流沱江就达到了8100个流量,这可是我们国家第二大河,这么小的流量,对于古代来说,难以抗拒,让黄河任意驰骋改道。可是今天的黄河对于我们现在建造的水利工程来说,让它服服贴贴,让我们玩弄于掌股之间。所以新形势下,我们可能把黄河“肢解”,通过调控形成多个入海口,每一个口都是我们人类调控的最佳入海口。

首先根据我们人类需求,利用类似小浪底这样的水利工程,引洪排清,把洪水引入江苏入海,让夏季携带泥沙的洪水,引入江苏,把清水引入渤海,既能解决渤海淤积泥沙问题,又能让黄河填海造陆。

再升级讨论最佳入海口

黄河流域上这么大水库,可以把整个黄河水都能装进去,黄河想改道非常难,我们对黄河调控控“为所欲为”,未来我们可以通过水利工程,让黄河多处分流,哪里地势低,就淤积哪里,黄河泥沙都是有营养的肥料,让它去大海造陆,实在是有些可惜,就把它留在华北平原上,何乐而不为?

接下来问题又来了,遇到千年一遇,万年一遇的逆天洪水怎么办?那好说,我们还保留着现在的河道,成为泄洪道,更多的分支去淤积更低洼之地,如淤积安徽王家坝一带,把这里的地势变高,让淮河水很流畅地排泄到黄海。

这样的话黄河入海口失去了意义,华北平原这么大,成为我们灌溉河流。黄河远非是明清时代 的环境了,黄河改道把一个泗州城进入洪泽湖底,对于年平均径流量才570立方米,华北平原每个省分而食之,黄河就没多少水了,讨论入海口意义越来越模糊。

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