安徽铜陵枞阳以后发展怎样?
很荣幸能受到邀请回答这个问题。枞阳区划铜陵已经过去了两年多的时间,要说枞阳区划铜陵之后,毫无变化,那肯定是睁着眼睛说瞎话,但是要说有多少翻天覆地的变化,那也是有点矫情。
总的来说,区划铜陵之后,枞阳社会经济各方面发展还是有目共睹的,但是多数也基本上都是社会的正常发展,谈不是什么优势和劣势,最多只能说所谓的优势和劣势。
首先,所谓的优势。
第一,安庆过去除了市辖区,有七县一市,七县一市中,除了怀宁和桐城,以及枞阳经济发展状况整体还可以,潜山在旅游的拉动下经济还说得过去之外,剩下的各个县城基本上都是要总量没总量,要人均没人均的难兄难弟。各个县城之间缺少好的公路,市区到各个县城也没有好的公路,因为交通落后,经济发展缓慢,因为经济发展缓慢,造成地方财政收入不多,基础设施建设缓慢。而安庆市区的经济也不是很强,所以安庆市的财政压力非常大。
铜陵则不然,铜陵市区经济非常好,而且铜陵过去只有一个县(现已划入市区),所以铜陵的人均GDP和人均财政过去都是全省领先。
在这种情况下,枞阳区划到铜陵,能够得到地级市的帮助肯定要比留在安庆好。这点在过去的两年体现的还是非常明显的,以G347为首的交通建设速度确实明显加快。尽管目前枞阳还有很多地方交通还是很落后,但是假以时日,应该都会有质的变化。
第二,安庆过去管辖的县城比较多,所以在各种大型项目的安排问题上,很难做到让大家都满意。照顾了这个,就失落了那个,县域经济发展困难大。而铜陵则不然,铜陵目前只有枞阳一个县,所以要发展县域经济,也只有枞阳一个县,也不存在其他的兄弟县城和自己分摊资源的情况了。
第三,因为铜陵只有一个县,所以对枞阳的各方面监督也比过去做的好一点,这点在过去的两年中也体现的比较明显。
其次,所谓的劣势。
第一,枞阳县城日益尴尬。枞阳县城本来是离安庆市区最近(40公里不到)的一个县城,但是现在确实离铜陵市区很远(近65公里)的县城。随着区划铜陵的调整,县城的地位日益尴尬,迁移县城的代价是毋庸置疑的,但是县城也确实处于衰退的状况,如何解决这个问题,需要好好谋划。
第二,铜陵是否可以成功跨江,扑朔迷离。在枞阳区划铜陵之前,铜陵由于京福高铁和宁安动车的通车,城市已经有了明显向东发展的趋势。而铜陵市积极致力于铜南宣铁路的发展,也是众所周知多的。
所谓的跨江发展,说实话,更多来源于枞阳民间的呼吁,根本没有多少铜陵民众买账。但是随着枞阳区划的调整,铜陵市被跨江发展了,铜陵财政虽然相对宽裕,但是能否在东向发展的同时,还能安排好向西的发展,就拭目以待了。
第三,桐城派文化和相关情怀的割裂。这点就不多解释了,因人而异,在有的人眼里,这点非常重要,而在有的人眼里,这些都是皮毛而已,根本不用在意,是否需要在意,每个人都有自己的想法。
最后,安庆与枞阳以及铜陵,不管区划怎么调整,发展才是硬道理。无聊的谩骂,谁好谁坏都是毫无意义的狡辩,相信枞阳的民众在区划后的两年对此已经深有体会。安庆与铜陵以及池州,是安徽段沿江城市中的三个重要角色。合作的话,三家都能大发展,各自单干,就永远在合肥,南京,武汉,南昌四个省会的中间地带打酱油吧。
位于安庆,池州,铜陵三市交界处的枞阳,既是未来泛长三角的重点开发区域,也是江南产业集中区的重要组成部分,更是引江济淮的起点之一。能否利用好这些有利的因素,发展地方经济,将是重中之重。
安庆也好,铜陵也罢,只是代管枞阳的上级领导而已,本身没有谁更优势,谁更劣势的区别,关键还是要靠自身,自身努力,才是发展的最重要动力。
希望枞阳能在未来的时间里经济加速起飞,基础设施加速建设,为安池铜的合作作出应有的贡献。