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丰田机油乳化有什么对策?在美国召回,会在中国召回吗?

丰田机油乳化有什么对策?在美国召回,会在中国召回吗?

官方已经声明了,这个机油乳化是正常现象,不影响使用。

按照官方的说法,只要机油高度不超过F线25mm以上的高度,均属正常,如果超过这个线,可以去就近的4S店,丰田会给车主免费换新机油。丰田认为,出现这个机油乳化现象,主要是因为车子在低速短距离行驶的时候,混动车型汽油发动机是间隙性工作的,在车还没有热起来就熄火的话,那么机油盖上面凝结的水分不能挥发,局部便会出现白色的乳化现象,如果让车子连续行驶一段时间,这种现象会自动消失,回归正常。

有一点说的没错,就是长时间短距离行驶容易出现这种问题,我见过一辆起亚K2,是女司机接送孩子用的,从家到学校不到一公里,天天如此,车还没热就到了,她的车也出现了机油乳化的现象。

所以,这次丰田的混动车型出现这种乳化现象,很有可能跟短距离行车有关,不过也不排除是丰田的推脱之词,因为丰田在美国确实召回了4万多台,也是今年2月份,时间点也对,全部是2.5L的那种A25发动机。

丰田在美国召回的理由是,发动机铸件中的气孔可能会导致裂纹,而裂纹可能会导致冷却液内部和/或外部泄漏。什么意思说呢?简单来讲,就是发动机有瑕疵,有裂纹,然后冷却液渗入缸体,导致机油增多,机油乳化。如果是这样,那就是质量问题了,必须更换发动机了。美版与国产版本发动机是一样的,所以也不排除这个原因。

总之,汽车缺陷是在所难免的,但是国内国外一定要一视同仁,要勇于承担错误,如果真的跟美国召回的原因一样,那么在中国市场不能像本田CRV那样更改一下机油尺的刻度来糊弄消费者,一定要彻底从根本上帮客户解决问题!