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3月10日埃塞俄比亚航空客机坠毁包括8名中国人无人生还,是什么原因造成的?

3月10日埃塞俄比亚航空客机坠毁包括8名中国人无人生还,是什么原因造成的?

现在谈论埃塞俄比亚航空302号航班的事故原因还为时尚早,客机失事是重大社会事件,一旦涉及空难,动辄数百人的生命到威胁。但是作为最受业内欢迎的机型(波音737 MAX 8)之一,半年不到的事件发生两起极为类似的空难事故,也让航空业对波音737 MAX 系列客机存在缺陷引发了广泛讨论。尤其是狮航610号航班事故报告尚未出炉,对于事故成因也处于调查阶段,又发生了埃航302号航班事件。最新消息显示,我民航局已经对国内航司做出了暂停运营波音737 MAX系列客机的口头通知。

人命关天,在没有查清事故原因前,停飞同类机型是最好的选择。1954年1月10日,英国海外航空781号航班由一架彗星型客机(DH-106型)执行由罗马至伦敦航线。飞机突然在地中海上空发生爆炸解体,机上29名乘客及6名机员无人生还。起初,航空公司及民航局并没有确实深究意外起因,只是认为飞机爆炸是因为引擎故障或机舱失火。英国海外航空为其彗星机队进行60多项改良,当中主要是引擎及机上防火系统。同年3月,彗星型客机再度投入服务。

1954年4月8日,南非航空201号航班从伦敦希思罗机场飞往南非奥利弗·坦博国际机场,一架彗星型客机从罗马前往约翰尼斯堡途中于地中海上空爆炸解体,机上有21名乘客遇难。意外调查发现彗星型客机的设计出现严重瑕疵:机身蒙皮厚度不足,机上的加压系统在飞机长期在高空、高速环境下,机内外气压不平均,导致金属疲劳,最终从机顶天窗的铆钉部分爆裂。飞机突然在高空失压,机上的乘客亦因机舱的气压突变而往机顶撞击,这亦与验尸结果吻合。

更深远的意义是,彗星号从此失去竞争优势,在和波音、道格拉斯等飞机竞争中落败。导致整个英国航空整机制造业的衰败。波音737 MAX 8系列空难同样对波音带来重大挑战。这也给我们商飞带来诸多启示,没有安全,妄谈发展。