汽车的漆面抛光值不值得做？

在随着经济的发展，汽车在我们生活中起了很大的作用，那么车子经常开。也是需要维护的，比如保养啊，换轮胎啊。还有最重要当地一点就是，关于车身的抛光，那么为什么不要经常去抛光呢，其中有什么道理呢，接下来的文章里告诉大家。（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

让我们了解先什么是抛光吧：抛光是通过研磨蜡及抛光机去除车漆表面划痕及粗糙不平部位的一种方法，抛光可将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。抛光之后打蜡或封釉能取得更理想的效果。汽车打蜡主要作用是防雨防酸雨。抛光可将漆面老化的漆膜研磨掉，使新的漆膜产生，恢复亮丽。

漆的基本结构：面漆----底漆----磷化层（烤漆底漆）----铁板。

在汽车美容的过程中，经常在打蜡、封釉或镀膜时首先给汽车做一次抛光。抛光作业分为：漆面氧化翻新抛光，大多整车做；漆面划痕修复作业，大多局部进行。而打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。

在汽车美容过程中，打蜡、封釉、镀膜、镀晶前一般都要先做一次抛光，经过精细的抛光工序后，才能做出镜面效果来。没有经过抛光处理的车漆是不平整的，封釉就起不到长期附着的效果。然而是不是能经常进行抛光呢，是不是车子只要一脏了就可以去抛光呢，抛光伤车这个说法到底对不对呢？

首先要了解一下车漆的一般结构：清漆、色漆、底漆、磷化层（烤漆底漆）、铁板。而抛光，是在清漆上做文章。

关于漆面划痕的判断：

1.发丝划痕：洗车、擦车或轻微摩擦产生的细划痕，手摸无感觉。

2.浅划痕：面漆被破坏，没有露出底漆的划痕。

3.中度划痕：面漆被破坏，露出了底漆的划痕。

4.深度划痕：露出了汽车铁板的划痕。

而抛光主要针对发丝划痕。抛光是对清漆进行处理，如果清漆被破坏掉，那么抛光也就没意义了。

抛光是一个技术含量很高的工艺，二三百块是不可能做出一个镜面般完美反射的车漆的。抛光其实就是去除漆面不平整的一个过程，一般只需要去除1-2μm（现在汽车的漆面厚度一般是80-130μm）。就是说，抛光会去除车漆，就像人去除角质层，一次两次还没关系，多了就不好了，会越变越薄，而且许多店家使用高转旋抛机+大口径羊毛盘这种组合去抛光，的确是会伤害车漆。

许多车主就要担心抛光伤漆面了，而且万一店家偷工减料留下眩光纹，爱车的颜值就大打折扣。又怕不封釉、镀膜、镀晶也对爱车不好，没了蜡、密封剂、结晶镀膜的保护，会产生各种各样丑陋的杂纹、太阳纹等等。

眩光纹

如此看来，这抛光也是一把双刃剑，而且后续一系列的保养也挺麻烦的，更别说封釉、镀膜持久度短，防护效果也不是太好。现在国内高端市场比较流行的就是漆面保护膜，也就是俗称的隐形车衣，质保期至少5年以上，抗剐蹭抗污染，而且贴完之后简单做做常规保养就好了，对车漆没有伤害。

隐形车衣

不过千万注意了，国内有些无良厂家为了利益，昧着良心生产的假冒伪劣的隐形车衣容易黄变，没多久就老化了，撕下来的时候会在漆面上留胶，甚至让一些沙石钻进车衣和漆面的夹层中，相当于长久在磨着车漆。如果有意向选购的话，小编建议各位车主一定要做好功课，还是选择大店铺、大品牌，相比来说进口的隐形车衣相对来说好一些，高端隐形车衣还有自我修复小划痕的功能，效果十分明显。

白色的车容易显露污渍，至于题主的车漆上黑点的来源主要有 厨房油烟（题主停车地点靠近饭店）树胶（春夏天树底下非常容易出现）铁粉（黄褐色或者黑褐色 来自于空气中） 等。那么漆面常见都有那些污渍该如何去除呢？

1.沥青：通常在车门下方、轮拱处。常见在夏季高温或者刚修过路。用手轻触即可

有颗粒感。浅色车上明显，在深色车上不容易注意。轻微的可以使用洗车泥配合润滑液清除。大面积使用柏油清洁剂，喷洒在柏油上等待其溶解，也可喷在毛巾海绵上来回擦拭。注意柏油清洁剂可能会对塑料橡胶造成损坏并且难以修复，而且对洗车泥有溶解的效果，所以，没办法一起使用。清除完毕后用清洗冲洗干净，避免药剂在作业表面残留干燥

2.铁粉铁粉主要存在与泥沙中，大家小时候肯定在沙土堆里玩过磁铁，吸附在磁铁上的就是一些铁粉。我们国家的空气状况大家都懂的，在日常存放和行驶过程中，铁粉会附着在漆面上，逐步侵蚀。在去铁粉之前，建议将作业表面清洁诶干净，这样做可以避免浪费过多的铁粉去除剂。喷涂药剂时，建议少量喷涂，通过肉眼观察是否变色的方法来确定是否有铁粉附着，通常而言，水平表面的铁粉污染可能性要大于垂直表面。下图为喷涂铁粉去除剂后，药剂与铁粉污染物反映产生的变色效果。

3.鸟粪很多车主会停在树下，尤其是夏天。那么就很有可能成下图这样。图片有些夸张，估计这车得有段时间没有开了。一般如果鸟粪是刚落上去的，那么普通的洗车方式就可以清除。如果停留的时间稍微有些长，普通洗车无法去除，可以使用泡沫清洁剂等带有酒精的清洁剂或者直接使用酒精，待其软化后配合洗车液可以比较轻松的去除。而鸟粪如果时间比较长，完全硬化，请不要用指甲或刮板去抠，否则会出现下图这种状况。鸟粪通常有腐蚀性且腐蚀能力很强，如果完全硬化，建议用酒精充分渗透年软化后在进行清除。

4.树胶通常见于春季，树木开始发芽的时候，会分泌一种胶。主要在平面上，引擎盖、车顶、挡风玻璃、后备箱盖。我之前看轮胎或者贴吧，很多人处理这种胶的方法是买粘胶清除剂，或者使用柏油清除剂，但是我们实际操作中发现粘胶清除剂对化工胶类的东西有很好的效果，但是对这种天然的树胶效果不是太大，柏油去除剂也是一样。当然我们也只是用了几个品牌的产品，不能代表全部。其实泡沫清洁剂对于这种胶的去除效果还是可以的，建议先使用泡沫清洁剂擦拭后，然后用洗车泥清除。

5.水泥通常出现在前后杠，下门边，轮拱内。水泥的成分有很多中，部分水泥可以用食用醋软化后擦点。最好使用水泥克星去除。清除完毕后立刻用清水冲洗。

6.油污可以使用全能水或者机头水去除，其中机头水的腐蚀性较强。味道也非常刺鼻。

7.镀铬条生锈可以使用擦铜膏去除，同样用洗车泥也可以。注意不要使用洁厕灵，强酸腐蚀性，去除锈迹确实立竿见影，但是操作不当容易使亮条变色。

8.其他污物一般可通过洗车泥配合润滑液去除。 洗车泥就是下图这个玩意儿

油漆一般的基本结构：清漆——色漆——底漆——磷化层（烤漆底漆）——铁板

抛光是在清漆上做文章。

漆面划痕的判断：

1.发丝划痕：洗车、擦车或轻微摩擦产生的细划痕，手膜无感觉。

2.浅划痕：面漆被破坏，没有露出底漆的划痕

3.中度划痕：面漆被破坏，露出了底漆的划痕

4.深度划痕：露出了汽车铁板的划痕

抛光主要针对发丝划痕。我说了抛光是针对清漆做文章，所以清漆被破坏掉，也就没有抛光的意义了。

细纹，太阳纹，眩光纹是怎样的概念？

太阳纹并不是太阳晒出来的，而是在太阳下特别特别的明显，细纹有几个等级的密集程度：丝光纹＜杂纹＜太阳纹＜眩光纹。丝光纹是合理的洗车方式产生的，专业的洗车法并不是完全避免划痕产生，因为只是专业的洗车方式可以一定程度地保证工具的洁净度，但无法完全避免微晶般的颗粒摩擦漆面，产生的丝光纹是非常非常轻度的，我们修复这些丝光纹，一般抛光只需要抛掉0.5μm左右的油漆厚度就可以消失了。是细纹中最轻微甚至可以忽视的。当油漆上缺乏了蜡、密封剂、结晶镀膜等等的保护时，单纯的洗车液也无法提供足够的润滑。所以在擦拭过程中，就产生了比丝光纹更深的一个层次的细纹，例如1~3μm深的划痕，看起来比较杂乱，故称之为杂纹。太阳纹是杂纹的堆积版本说法，本身就是杂纹，只是非常非常的密集，太阳光照射到的时候，漆面会出现一个鸟巢一样的交织状的细纹圈圈。这已经是非常难看了，反正太阳下让人很不爽的感觉。眩光纹，是因为店家的不专业或者偷工减料。抛光是充满技术和智慧的一个工艺。永远不要相信二三百块就能给你一个镜面般完美反射的油漆。眩光纹在太阳下才会清楚地展现出来，晚上驾车大灯照射到别人的油漆时，仔细观察，会有很多一道一道的白色光影。你可以在大街上留意一下，特别是黑色的车。真正有技术含量的抛光是不会有眩光纹留下的。

抛光会伤害漆面吗？

在正确的手法下抛光，使用“伤害”这个词语是不太正确的。简单的说，抛光是一项通过将漆面表面不平整去除的作业，也就是说，为了达到更加平整的表面，提供更高的反射读从而提高漆面反射度，一定需要去除一部分漆面才可以实现。而在日常洗车和使用中造成的划痕，通常只需要去除1-2μm（当今汽车的漆面厚度通常在80-130μm）即可达到较为满意的效果，而部分较深划痕无法完全修复至完美或是过度损失油漆厚度的情况下，可以通过轻微抛光淡化的方式来曲线救国。简单总结，抛光会去除油漆，但如果你的目的是让漆面变得更加靓丽，那么这部分被去除的油漆不应视作“伤害”，“伤害油漆”这个概念应当来源于诸多店家使用的一波流组合（高转旋抛机+大口径羊毛盘）。苹果破皮了很快就会腐烂，如果把已经腐烂的地方用刀子削掉，露出还没有坏掉的部分，然后裹上一层保护膜，那么这个开始腐烂的苹果又可以保存一段时间。表达能力有限，不知道题主能否明白我的意思。