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珠穆朗玛峰登顶这么难,人为啥不直接从飞机上降落珠峰?

珠穆朗玛峰登顶这么难,人为啥不直接从飞机上降落珠峰?

既然问题中提到从飞机上降落珠峰,那肯定不是客机而是直升机了,只有直升机才有悬停能力。可是我们很少听说有些机构组织登山活动或组织科考时,有直升机为他们“保驾护航”,保障给养,当登山队员出现生命危险时,也很少有直升机前往营救,更不用说从珠峰顶降落的问题了。

登珠峰者都不是普通工薪层,每次120万的费用,不是土豪也是家里有矿,还是能支付得起救援的费用,这不是经济问题。为什么没有直升机敢去救援或峰顶降落呢?

对于直升机而言,高原是飞机的禁区,也是飞行的大忌,我们常说飞机能到万米高空,但直升机却鲜有见到,一般民用直升机升限在2000-4000米,军用飞机高一些可达到6000多米,我国Z-9直升机最大升限6000米,美国“阿帕奇”武装直升机,实用升限也就是6250米。

尼泊尔皇家空军飞行员曾在海拔6500米的高度创造过营救遇险登山者的世界纪录,而珠峰最新高度是8848.86米,大部分飞机是不能登顶的。如果说高度是限制飞机的登顶的主要原因,这还不是,法国的美洲鸵直升机创造的1.25万米,即使这样的飞机也不敢在珠峰顶上降落,珠峰还有另外不适合飞行的奥秘。

轮船在海面的漂浮,是因为有水的浮力;飞机能浮在空中,是依靠空气的支持,根据阿基米德的定律,空气密度大小决定浮力大小。珠峰海拔8000多米,空气密度下降到了海平面的42%。其次,含氧量降低,发动机的燃烧效率因缺氧也是大大降低,两方面原因,直升机飞高大多限制在5000米上下。

珠峰山顶风力非常大,4月底5月初,由于大气环流要调整,这个窗口期风力还是小一些,只是在那么几天,时间特别短,其它时间想都不用想,仅大风一项难关,人类就难以承受,人会像鹅毛一样被风吹起。

直升机依靠空气浮在空中,当风力比较大时,气流抖动会导致飞机失去控制,往往出现机毁人亡事件。

为什么珠峰风力这么大呢?

上面两张图大家看到,山顶上像烟囱一样,有一股白烟冒出,而且常常发生在白天,夜晚未曾出现,这是因为白天接受太阳辐射后,山体吸收了太阳辐射能量,裸露的岩石或冰雪温度会升高,冰雪开始升华为水汽,与山体接触的空气受热膨胀,沿着山体向上爬升,汇聚到时山顶时,周围大气温度低,水汽开始凝结,结成小水滴,形成烟雾,气象学上叫对流性积云,由于空气潜藏能量有限,不会升太高脱离山顶,受风压影响形成旗形状。这是由于下垫面性质的差别,是山周围大气与同层大气层产生的气压差,形成了山谷风。所以珠峰刮风常年不断,而且白天风力最大。

我们可根据其飘动的位置和高度,来推断峰顶风力的大小。如果旗云飘动的位置越向上掀,说明高空风越小,越向下倾,风力越大;若和峰顶平齐,风力约有九级左右。而飞机最大可以承受4~5级风力,面对珠峰变幻莫测的超强风力,飞机是没有飞行条件。

总结一下,珠峰太高了,海拔6000米以上区域是飞行禁区,这主要是气象条件造成的,所以大家很少看到有直升机在珠峰上飞行 。