1. 首页 / 知识 /  正文

厦门翔安隧道发生大追尾事故 致20多辆车受损(图)

厦门翔安隧道发生大追尾事故 致20多辆车受损(图)

  闽南网3月28日讯 昨日上午8时13分许,厦门翔安隧道进岛通道181号灭火器附近,发生8起追尾事故,事故导致超过20辆车受损,2人受轻伤。其中最严重的一起,11辆车连撞,一辆小车车头直接“钻”进了前车车底。

  事故导致翔安隧道进岛方向交通严重堵塞,滞留车辆一度排队到距离隧道入口2公里处。

视频监控(截图)

【连环撞】

11车追撞 小车将越野车“铲起”

  监控录像显示,事故发生在昨天上午8时13分许,翔安隧道进岛通道左车道。

  一辆丰田SUV的车主张先生介绍,“我看到前车的刹车灯亮起,赶紧踩刹车。车子刚停下来,我正庆幸没有撞到前车呢,突然听到‘duang~duang~duang’三声,我的车就整个被‘铲’起来了!”当时张先生心里在想,这下又没法准时上班了!

  张先生的车并没有受到太大的破坏,他说,“后面的车被压在我的车下面,肯定更麻烦”。他下车时,后车的人已经走出来了,这是一对夫妻,司机吴先生,他的妻子吴太太当时坐在副驾,磕伤了鼻梁,正在流血。

  吴先生有些懊恼,“我的车当时也刹住了,但是后面的车猛地追上来……”因为这股冲撞力,他的车竟然把张先生的丰田SUV整个“铲”起来了,而他的前挡风玻璃也被丰田车后轮直接压碎。“幸好车内贴了防护膜,否则后果更加严重。”

  跟在吴先生后面的是老许的车。老许说:“我当时车速大概70迈,看到前车的刹车灯亮,我也赶紧踩刹车。但是来不及了,车已经撞上去了。”

  老许他们遭遇的这起连环追尾,是最严重的一起,记者数了数,竟有11辆车连环撞上。其中,张先生的丰田SUV是第8辆,吴先生的白色小车是第9辆。

【大堵车】

进岛堵了3小时 车辆排队2公里

  因为发生追尾,翔安隧道进岛方向交通严重堵塞。

  9时30分左右,海都记者从翔安大道进岛。此时,车队已经排到了距离翔安隧道入口两三公里远,并且车辆还在不断地积聚。

  隧道入口的电子提示牌,打出了“前方车辆追尾 封闭左道”的提示。9时45分,隧道左车道封闭,只剩两个车道供通行,通行能力下降,车辆排队到翔安大道。

  至10点30分许,记者的采访车辆才缓缓进入隧道。此时,事故车辆大都已经离开,只有两三辆受损比较严重的小车留下来,等待拖车施救。

  10时46分,事故现场才处理完毕。49分,车队尾部已经基本消化到隧道内,由于滞留车辆大量涌入隧道,给进岛方向车辆通行带来压力。

  11时许,进岛通道恢复正常通行。

  交警、路政工作人员一直在现场处理事故,并对交通进行疏导。

【交警说】

因车距过短、车速过快导致

  追尾事故时常有,可数量多达11车,接连撞到一起,实属罕见。而且,就在11车接连追撞后,后方相隔不到50米远处,还发生了多起交通事故,包括两起三车追尾及一起四车追尾。

  翔安隧道警务队中队长李警官介绍,初步统计,此番约有8起追尾,但追根究底,都是第一起11车追尾后,产生的连锁反应。警务队蒙警官介绍,至少超过20辆车受损。

  事故原因初步判断,系行车安全距离不够,前车减速,第二辆车跟车距离太近,就撞了上来,后车来不及采取相应措施,继而引发反应。而追尾数量之多,还有一个原因是当时是交通早高峰,车流量大。

  据厦门日报报道,翔安隧道2010年4月通车仅半个月,日车流量就达到3万辆左右,而隧道内的行车安全也备受关注。据李警官介绍,翔安隧道内的交通事故,行车安全距离过近,占了所有交通事故比例的50%以上,加上违法变更车道,这两个违法行为占的交通事故比例达90%以上。

  此次11车追撞,也是去年以来,翔安隧道单起交通事故中,车辆受损量最大的。

【延伸】

隧道是危险路段

  隧道是最危险的行驶路段之一,发生交通事故的比率也较大。一篇来自《大河报》的报道称,行驶在高速隧道时,对驾驶员不但有视觉上的影响,而且对生理和心理也会产生不利影响。

  车辆刚入隧道时,驾驶员突然由明处进入暗处,眼睛大约需要7~8秒的适应时间。在这个过程中,驾驶员眼睛的灵敏度十分低,几乎是看不到任何东西的。车辆驶出隧道口时也是一样。由于驾驶员视力的下降,隧道口处往往是事故的多发地点。

  另外,车辆进入隧道后,驾驶员与外界环境隔绝,隧道两壁又离车辆很近,在车辆前进中隧道两壁快速向后流动,造成驾驶员强烈的速度感觉,觉得车辆开得飞快,对车速、行车间距估计不准,容易引发追尾碰撞事故。

安全行驶五要素

  既然隧道内行车安全隐患突出,那我们应该注意什么呢?

  ①注意打开车灯,即使是白天,也应在隧道入口约50米处,开启前照灯和示宽灯、尾灯,以便认清前车状况并引起后方车辆的主意;

  ②在进入隧道前驾驶员应及时查看车速表,根据隧道口标志上规定的速度进行车速调整;

  ③进入隧道后,驾驶员应把注意力移到隧道的远处,不要看两侧隧道壁,避免强烈的速度感。同时注意保持行车间距。当时速为80公里/小时时,行车间距为80米以上;当时速为60公里/小时时,行车间距为40米以上;

  ④隧道内严禁变更车道、超车,不宜鸣喇叭,以防噪声影响其他车辆行驶;

  ⑤如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶,应尽可能使车辆驶出隧道,严禁隧道内停车。

  如何跟前车保持距离?以翔安隧道为例,车距目测比较难,但可以参照隧道内的消防箱,翔安隧道内每个消防箱距离为25米,驾驶员可根据自身车速保持距离,以1公里1米的距离保持,一旦前车有情况,后车就有空间和时间来采取措施。此外,如果感觉后车跟车比较近,驾驶员可以轻踩刹车,但力度要掌控好,只要刹车灯亮了即可,这就可提示后车拉开距离。(海都记者 许茵茵 见习记者 陈晓东 魏暾 通讯员 吴红慧 文/图)