汽车在维修保养方面有哪些需要注意的?
谢谢邀请!
先了解一下维修保养的概念。二十世纪90年代中期以前,由于汽车拥有量较少,技术性能不稳,对车辆的维修保养很严的。那时候,车辆维修保养分一保,二保,大修作业。顾名思义,一保主要是检查,润滑及紧固为作业项目。二保就更深层次了。它要求对车辆有些部分要分解来维护的。打个比方,刹车系统就要全部分解和更换刹车片等。而大修就是到一定时间或公里后对全车包括总成件分解维修。
随着汽车技术的发展,这种模式已不适应了。那以后,交通部颁发了《I3号部令》,明确界限维修保养的定义和范围。即,维修保养分日常维护,一级维护,强制性二级维修,视情修理。实际上这些针对那些大中型客货车而制订的,同样也适用家用车。
日常检查主要由驾驶人自己完成,主要内容为检查,补充,润滑。紧固。
比如检查灯光,轻胎,机油,刹车油等。不足随即补充。
一级维修由修理厂完成,主要内部为检查,润滑,调整。
这比日检更进一步,比如说刹车需要调整等等。
二级维修也叫强制性二级维护,相比较我们仿间叫的大保。
它对车辆维项目较严,如,换各润滑油,防冻液,刹车油,刹车片等。或者横直拉扞,球笼到期更换。
视情修理。即你感觉车辆加不起油,挂不进档等,你必须送修理厂维修了。
不过,很多人并没按规定执行,平时对车辆检查也很少,这不是好习惯。车辆必竟是机械,它也有疲劳,实际上,勤检查会发现隐患,对行车安全很有好处的。做好三勤,三检(勤检查,勤润滑,勤紧固。行车前检查,行车中检查,停车后检查。)工作是每个驾驶人要具备的。