为什么曾被淘汰的绿皮火车,又重新使用了?
被淘汰的车不可能重新使用,任何车都有使用年限,只是最近几年国铁原本使用红色、蓝色、白色涂装的空调客车全部刷绿了而已,给公众造成了误导。
人们记忆里的绿皮车,绝大多数是指22型系列客车,这种型号的车厢从上世纪50年代末开始生产,直到90年代中期才停产,在进入21世纪之前,绝大多数客车都是这种型号的车厢,侧面有加强筋线条,顶部有蘑菇状的通风设施,车窗可以打开,硬卧、硬座都没有空调。现在这种型号的车绝大多数已经淘汰。
90年代的时候生产了一款新的绿皮车25B型,这种车比22型的车稍长一点,侧面平整无加强筋线条,顶部也是蘑菇状的通风设施,速度跑快的时候比22型的车平稳一些,这种车硬卧、硬座也没有空调。但是随着铁路客车逐步空调化,所以25B型客车后来也停产了。目前一些短途慢车、通勤车和春运时个别临客使用这种型号的车厢。
至于现在大家看到的所谓绿皮车,其实绝大多数都是以前空调车刷绿的,2014年底国铁决定将所有普速客车涂成墨绿色,短短两年多时间,涂装倒退几十年。这个客车刷绿当然没有任何美感和实际意义,最多就是让卖绿色油漆的发财而已,把普速车在外观上搞成低档次,让公众误以为老绿皮车还大量存在。至于某些人说什么火车刷绿有利国防,那是把对手都当成高度近视了,以为认识某些特种车的人是靠颜色去认识的,也当铁路上没有货车存在了,还有人说绿色利于隐蔽能防间谍卫星,你看看刷绿的客车车顶是什么颜色吧。