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美国那么强大,为什么诞生不出劳斯莱斯这样的豪车?

美国那么强大,为什么诞生不出劳斯莱斯这样的豪车?

汽车工业强大的美国没有超高端豪车·原因在于文化基因在燃油汽车时代里,两大汽车工业最强阵营分别是欧美,可是在欧洲有很多的豪华品牌,美国却没有真正的高端车;比如英国有劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等,美国曾经最热门的品牌却是福特和通用,高端一些的也只是现在看起来不太起眼的林肯和凯迪拉克,跑车有克尔维特但并没有多贵,这是怎么回事呢?美国不是一度号称为全球霸主嘛。

这就是文化层面的因素导致的结果了,其实在欧洲国家里也并不是都有高端品牌,比如在国内比较热门但在欧美市场定位其实比较低,尤其是在美国市场几乎无人问津的德系汽车吧;BBA在欧洲都不算高端,包括迈巴赫即便价格不低但市场表现却很差,最终连品牌都没有剩下,只能在梅奔的车上挂着标志。

其次法系汽车在欧洲市场也只能定位低端,在美国早已经退场,在中国汽车市场里也基本沦落到了边缘;似乎德系和法系车很像,定位不高的原因也许是这俩欧洲国家的前身是东西法兰克,法兰克人是摧毁罗马帝国的日耳曼民族的一支,在欧洲的文化体系里被认为是“蛮族王国”,形象并不是那么的理想。

英国的贵族体系相对于“正统”,而且延续至今,那么英国的汽车工业就也有了服务于贵族的特点;说白了就是打造的车辆都会是定位高端的车,这就是文化体系的差异导致的结果,不过这也是摧毁英国汽车工业的主因。二战后的英国汽车品牌陆续被其他国家的车企收购,比如巴戈利亚汽车厂(中文名叫做宝马)收购劳斯莱斯、大众汽车收购宾利、捷豹路虎先后被转手、现在属于印度塔塔,名爵罗孚也是被福特收购后再转手到南汽、最终到上汽,高端跑车莲花路斯被马来西亚宝腾收购、后被吉利汽车控股50%。

为什么英国汽车品牌最终都混个“死走逃亡”呢?原因正是英国制造的汽车不接地气,面向的是贵族和精英层,但在文明世界里这种封建残余很难继续存活下去,英国汽车的用户市场体量大幅缩减,没有了市场的车企注定要破产。

美国汽车为什么没有高端车呢?

原因是美国没有真正的“高级文化”,这是一个由欧洲诸多国家里的流寇、盗匪、贫民、奴隶漂洋过海到美洲,在将美洲本土的印第安人屠戮殆尽后组成的“联合酋长国”;如果美国曾经真的叫做这个名字的话,也许这群掠夺者会变得更可怕一些吧,不过现在也没有好哪去。那么由一群流氓和罪犯组成的美国,它有什么文化底蕴,它知道什么是高端吗?显然是不知道。所以美国的文化基因决定了美国的工业产品同样要具备一定的“掠夺属性”,要体现出这群掠夺者的气质,以及在这一阶段中形成的特殊的文化。

很显然只有越野车和皮卡才具备这种气质,尤其是皮卡,它是工业时代里马匹,是西部牛仔的“工业时代形象”;让这群牛仔成为贵族是不太现实的,贵族不单纯是掌握财富的多少,更有文化基因的传承。

综上所述,美国汽车就像是“平民版的欧系车”,粗犷、简单、奔放真实显得粗鲁,欧洲高端车确实会显得更尊贵;不过在这个文明世界里的贵族已经是种“文化遗毒”,高贵的欧系车的形象也不再是贵族气质,粗犷的美系车撇开文化因素不谈倒也显得更真实一些。但是美国人的骨子里还是追求这种贵族文化的,所以曾经也有很多的车企乐于收购欧洲品牌,只是二战后的欧洲汽车工业元气大伤,至今也没有恢复。

在新能源汽车时代欧美都有些后知后觉,现在是中国汽车崛起的时代;而中国文化博大精深,体现在汽车上会有各种各样的风格,比如有红旗L5这种定位高于劳斯莱斯的领袖级座驾,也有粗犷豪放的坦克越野车,有极客风格的新势力品牌,有能够体现出传统文化因素的王朝汽车,风格会非常的多元化。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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