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自行车如何改装?

自行车如何改装?

在运动自行车升级改装的圈子中,有一种说法叫做“穷烧车架,富烧轮组”,有一定道理,但并不全面。

个人认为“穷烧车架,富烧轮组”对于自行车零件搭配来讲,有道理,但仍可以进行补充。我觉得“穷烧车架,再烧轮组,富就烧一切,平衡最重要”才是真正合理的装配思路。

车架在一辆自行车中所扮演的一定是最重要的角色——整车的刚性、角度、重量、风阻、路面反馈、骑行舒适感等很多方面都由车架(包括前叉)决定。作为一辆自行车的主体结构,车架扮演了骨骼的角色——基底牢固,才能够发挥出其它部分的最大能效。

所以,装配一辆自行车,首先应考虑的,一定是车架。

“再烧轮组”——自行车的行驶要靠车轮转动,作为一辆自行车除车架之外最为显眼的部件,轮组在刚性、重量、风阻、路面反馈及骑行舒适感等方面,同样会起到非常大的作用。而且,高级轮组的轴承润度是普通轮组所无法比拟的,它们会在行驶时,让骑行者更加省力。即使是不进行踩踏的溜车空转,一对高级轮组甚至也可以让你在25km/h左右的速度停止踩踏时,继续在柏油路面上“滑行”很长一段时间。

车架到位了,如果预算充足,再“烧”的,一定是轮组。

运动自行车在装配上应注重各部分零件等级的平衡搭配,而不应去盲目地升级其中的某个部分零件,这样会使你让一掷千金的高级零件无法真正发挥出其全部的性能。

如果你仅仅使用了奢侈的车架和轮组,而其它零件的等级与之相差甚远,整车的性能也会因此而被拖了后腿。

所以,如果你真的想将升级自行车的“深坑”一入到底,又不担心预算,那么,整车的传动、变速套件、刹车系统当然都要跟上——灵敏、精准的变速,高效的传动和强力的制动系统,会让你获得更佳的骑行体验,也会更大程度地增加骑行的安全性。

当然,我并不鼓励车友们一位地追求高性能零件。还是那句话,运动自行车在装配上应注重各部分零件等级的平衡搭配。对于绝大多数自行车运动爱好者来说,如果你不去追求极致的性能,各大品牌中端价位的车架、轮组以及Shimano Deore(山地车专业入门级)和105(公路车专业入门级)以及SRAM相应级别的套件,是完全能够胜任我们的日常骑行,乃至进行业余级别的训练和比赛的。

最后,还是要提醒各位车友,玩车深似海,入坑需谨慎,不必因为盲目的追求装备而被自行车“玩”了自己。享受骑行,才是最重要的!

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