2023低速电动四轮车政策,违规电动三四轮车2024年起停驶
为净化本市道路交通环境,维护道路交通安全秩序,根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准,市公安局、市交通委、市商务局、市城市管委会、市市场监督管理局昨天联合发布《关于加强违规电动三、四轮车管理的通告》。 在《通告》,全市明确车辆管理和退出政策,推进电动三、四轮车违法违规乱象治理。
违章电动三、四轮车,是指未经工信部批准生产,未注册《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准,使用电驱动载客、载货的三轮、四轮机动车。
近年来,一些电动三、四轮车通过非法渠道流入本市,这些车辆违法上路、乱停,严重影响交通秩序,加剧城市拥堵,不仅容易引发交通事故,同时也因充电劣质电动车引发火灾
为进一步净化本市道路交通环境,维护道路交通安全秩序,根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准,昨天,本市五部门联合发布《通告》,加强电动三、四轮车违章管理。 《通告》规定:
禁止生产、销售违章电动三、四轮车。 违法生产、销售的,由市场监督管理部门没收违法生产、销售的车辆,依法实施处罚。 构成犯罪的,依法追究刑事责任。 自《通告》公布之日起,任何单位和个人不得增加违章电动三、四轮车。
为《通告》版前购买的违章电动三、四轮车设置过渡期,过渡期至2023年12月31日。 过渡期在公路上行驶,应当遵守有关通行规定。 违反通行规定的,由公安机关交通管理部门依法查处。 过渡期后(2024年1月1日起),违章电动三、四轮车不得在公路上行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。 对违章行驶和停车的,由执法部门依法查处。
《通告》要求:邮差、园林绿化、环卫主管部门制定了各自行业电动三四轮车使用管理办法,过渡期加强日常管理,过渡期后全部更换为合法车辆。 在工厂、观光地、游乐场所等特定区域使用的电动车辆,按照工厂内的专用汽车规定进行管理。
执法效果
本市非法销售电动三、四轮车基本“清零”
2020年12月底以来,市公安局坚持保护市民群众生命财产安全、维护首都良好社会环境,共治乱、执法融合,会同交通、商务、市场监管、城市管理执法等有关部门,开展“断根溯源、控流通” 集中约谈电商平台,禁止商家向北京市销售电动三、四轮车违规产品,分别进入北京检查站和乡村卡口,累计查处违法电动三、四轮车2522辆,累计查处违法经销商和仓库151处,刑事处罚175人,车885人同时,深化警种融合执法机制,惩治电动三四轮车交通违法17.3万起,抓获违章停车、“僵尸”等违章车辆1622辆,扣押非法营运乘客1660人,查处车辆1982辆。 源头治理与路面整治同步推进,初见成效。
野蛮生长的“老人之乐”,应该“收车”
贾亮
7月12日,北京市公安局、市交通委等联合发布《关于加强违规电动三、四轮车管理的通告》,明确全市车辆管理和退出政策,推动从源头治理电动三、四轮车违法违规乱象。 这是净化北京市道路交通环境,维护道路交通安全秩序的重要措施。 违章行驶的电动三四轮车,确实到了该“收车”的时候了。
电动三、四轮车的混乱由来已久,饱受恶疾折磨。 其违反是因为很多车辆没有得到工信部的许可就被生产,连《道路机动车辆生产企业及产品公告》都没有进入。 这些车辆往往来自周边的小作坊,来到黑色作坊,焊接车架,安装电池,能跑的就是车。 既没有硬性的生产标准,也缺乏严格的安全测试。 多年来,这些性能不符合汽车安全技术标准的违章车辆,大量涌入北京市内,除货物外还用于载客。
不可否认,违章电动三四轮车给用户带来了便利,但也不可否认,这些车违法上路、乱停,严重影响交通秩序,不仅加剧城市拥堵,还容易引发交通事故。 可怕的是,部分电动汽车电池质量不够,充电引发火灾事故,已成为影响交通和消防安全的重大隐患。
电动三四轮车,很多老人为了代步而购买,俗称“老人乐”。 对于确实需要出行的老人来说,无论是从城市秩序出发,还是从自身安全出发,都应该购买正规合法的电动三四轮车。 令人担忧的是,由于没有购买的门槛,开始“老头乐”的中青年人越来越多。 整治电动三四轮车违法乱象,遏制野蛮生长的“老人乐”,消除城市交通和消防安全隐患,其实也是为了更好地保障市民出行安全。
告知不是通知,不能抱有任何侥幸心理,不能有法不责人的心理。 此次治理从生产到销售,从电商到实体店,从个人到单位,从行车到停车,对违章电动三、四轮车管理的各个环节、细节进行细分,全力挤压违章电动三、四轮车的生存空间。 确实,这次整治设置了过渡期,体现了政策的善意。 从2024年到完全禁停,用户有充分的时间处理违章电动三四轮车,改变其他交通方式。
北京市民素质高、有自觉,考虑城市需求和更多人的利益,一定会做出正确的选择。 例如,自通告发布之日起,请勿购买电动三、四轮车; 过渡期后,请勿在电动三、四轮车的道路上驾驶行驶。 一言以蔽之,野蛮生长的“老头乐”,越早越好“收车”。
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209种电动自行车被删除了
本报讯“临”牌电动自行车过渡期即将到来,10月31日起禁止上路。 北京市市场监督管理局昨天通报称,今年以来,本市已累计淘汰209种不合规车型,约谈17家涉及30种不合规车型的企业,进行整改。
为推进“老标”电动车淘汰,北京市市场监督管理局从5月开始在全市开展打击违法改造销售不合格电动车和电池专项整治行动。 目前,累计检查电动自行车相关经营主体1887家。 查处各类电动汽车违法行为45起。 查获违法电动自行车61辆,罚款近50万元,进一步加大了对组装、改装电动自行车等违法行为的处罚力度。
同时,市市场监督管理局会同有关部门依法加强电动自行车目录管理,发现质量问题一律从目录中取消。 发现违法违规行为的,督促厂家暂停申报其违法电动自行车生产企业车型目录,加强销售渠道、门店管控。 今年以来,累计淘汰209款车型,其中监督抽查发现的30款不合格车型涉及的17家企业进行了约谈和整治。