新科鲁兹为什么没人买(开科鲁兹的人是什么职业居多)

我们在轿车轮廓上测试了科鲁兹（Cruze）的中间版本，该外观结合了美学上的更新，以使其更具运动感，并保持153 hp Ecotec 1.4涡轮汽油发动机以及6速自动变速箱。

和克鲁兹（Cruze）来改变该地区通用汽车的历史。正是在2016年开始生产时，它彻底改变了位于圣达菲省的General Alvear工厂，直到那时它才来自墨西哥。从制造Corsa和Classic（入门级模型）到生产更具技术和现代性的模型（位于雪佛兰在该国产品组合中的领先地位），这带来了巨大的挑战。

这不仅是一个冷酷的数字，因为它具有重大意义，尤其是当我们分析与之竞争的等级竞争对手时：丰田卡罗拉（世界上最畅销的汽车），日产Sentra，大众汽车Vento等。

当前的科鲁兹（Cruze）系列由两个轮廓（两厢车和轿车）和6个版本组成。这次我们测试了四门LTZ，这是几个月前重新推出的中间选件，在LT和Premiere之间占据重要位置。

该产品成功的关键之一是其所提供的各种产品，结合了诱人的设计，一般的质量，出色的可居住性和出色的动态性能。科鲁兹（Cruze）既可以选择给想要脱颖而出，又不被自己的汽车所困扰的年轻人，也可以选择那些需要舒适的家庭用车，日常使用的舒适性和长途旅行能力的人。

从带有金色蝴蝶结的品牌官方资料中可以看出，该LTZ版本被定义为具有最高运动型的版本，这从其不同的外观美感中得到了暗示。但是对于它的细分市场和有趣的安全设备，它也具有空前的连接水平。

尽管该模型已经过数次分析，并测试了其涡轮发动机和性能，但我们不想停止告诉您新版本所包含的主要新颖之处，美学变化和设备清单。顺便说一句，回顾一下它在城市和道路上的动态行为。

科鲁兹（Cruze）是一种有吸引力的媒介，具有轮廓，线条，不同的角度和细节，使其具有特殊的个性。该品牌的设计师着手更新模型，而不会忽略空气动力学特性：它的CX为0.29。它们不仅使它具有吸引力，而且对性能也起作用，因为使用该值表明它具有较低的抗风性。这直接有助于消费。

如何识别此LTZ版本？区别点是格栅，把手和窗户轮廓上的大量镀铬插件。

17英寸铝合金轮毂在树枝形状上具有独特的形状，并涂成灰色，背景涂黑。合适尺寸的轮胎。215 / 50-R17。事实是，它们非常适合您并加深了您的运动形象。

格栅（带有内部相交的条纹）和前保险杠也进行了更新，并融合了深色调。另外，他们修改了雾灯的框架。在侧面，它显示出轮廓的流动性，在我们非常喜欢的后部区域以和谐的方式达到顶点，在该区域中，其采用LED技术的头灯首次亮相。

他们从营销领域指出，这些变化试图在三个版本之间产生更大的差异，从而增强了每个版本的标识：更具运动气息，而Cruze Premier则是最大程度的精致度的代名词”。

新雪佛兰科鲁兹LTZ内部的门

材料和表面处理的质量保持不变。考虑到科鲁兹是南方共同市场生产的车辆，我们仍然对内饰的质量感到惊讶。雪佛兰顶级车型在该国的顶级代表。

尽管LTZ版本是中级产品，但它具有所有调味品的顶级产品，特别是由于存在皮革装饰，镀铬嵌件和高档汽车通常具有的隔音水平。

我们强调了它的可居住性，五个成年人可以舒适地旅行，我们当然会把最纤细的东西留在中央后排座椅上。无论如何，相对于天花板到天花板的距离，侧面和侧面都比五个门中的空间要好。

当座椅处于最低点和最高点时，我们从头顶到天花板的1.75m驾驶员进行室内测量，分别在宽范围内分别投掷16cm和6cm。另一方面，对于后排乘客，从膝盖到前排座椅靠背的距离也为1.75，从头部到天花板的自由空间为17和6厘米。

科鲁兹轿车是一款舒适的汽车。借助六个电动座椅调节装置以及可以在高度和深度上调节转向柱的可能性，可以轻松获得理想的驾驶位置。具有良好的前向视野，尽管减少了后方的视野，但仍可以通过宽大的后视镜以及与驻车传感器配合工作的后视摄像头的图像进行补偿。

关于行李箱的容量，440升足以满足一个典型家庭的出行需求，任何人都不应在家里留下任何东西。座椅甚至可以60/40的比例折叠，从而大大增加了载物空间。在行李箱地板下，有一个可临时使用的尺寸为115 / 70-16的车轮

正如我们在简介中所述，我们测试了科鲁兹（Cruze）的新的中间版本，该版本增加了更便宜的变体，但配备了有趣的设备，与同类产品相比，它的定位非常好。

其中的亮点之一是它提供的连接性，这实际上是整个雪佛兰系列产品的强项。它展示了自己的4G Wi Fi（该细分市场中仅有的4G Wi Fi），它可以同时连接八个设备。根据金色蝴蝶结品牌的工程师的说法，得益于其高范围天线，它可以提供高而稳定的信号电平。

最新一代的My Link系统具有多点触摸屏，从中我们可以配置车辆的各种功能，操作音频命令，通过Android Auto和Apple Car Play使用智能手机中的应用程序，查看GPS地图并观察高清后视查看相机图像。

它在发生事故时非常有用，因为它可以通知警察，消防员和紧急情况，事件发生的地点，安全气囊是否被激活以及汽车的状态。另一方面，它在盗窃的情况下也非常有用，因为它可以作为地理定位器，并且恢复起来会容易得多。

作为一款真正的高档汽车，我们不需要开门的钥匙，只需按下按钮并在其中就可以了。我们以相同的方式启动引擎。值得注意的是，我们可以从外面启动汽车。在其设备中，我们还强调了前后停车传感器，微光和雨水的加入。

在安全性方面，对我们而言最重要的是它在LatinNCAP高速碰撞测试中获得的评级，该等级获得了五颗保护成人的星和四颗保护儿童的星。

在被动安全方面，科鲁兹LTZ配备了六个安全气囊（前，正面和帘）。但是在它们采取行动之前，它具有一系列的预防助手，例如稳定性和牵引力控制以及电子制动分配。它还包括用于儿童座椅的ISOFIX锚。近来，我们在新闻中看到，有消息称驾驶员将被遗忘的未成年人留在后排座位上。这就是为什么为了避免这些“健忘”现象，雪佛兰科鲁兹（Chevrolet Cruze）在车辆停车时在屏幕上显示警报，以便检查后座是否有人。

在自动紧急制动和车道保持助手脱颖而出的情况下，它没有像“高级”选装件那样包含驾驶辅助装置。希望这些ADAS很快会全面应用。

我们测试的版本保留了Ecotec Turbo 1.4汽油发动机。如果成功的话，为什么还要更改它呢？尽管我们开车了几次，但值得重新测试它的消耗，恢复和加速。很久以前，他放弃了低排量发动机性能有限的偏见。恰恰相反，科鲁兹（Cruze）为他们通往其他航站楼转向涡轮汽油发动机的道路指明了方向。

在这种情况下，让我们记住它的排量为1399 cm3、4个直列气缸和16个阀门，通过它，它可以提供153 HP的功率和245 Nm的最大扭矩。这个城市非常敏捷，充满活力，起步时很爆炸。我们记得它的加速从零开始达到8.4秒达到100 km / h的结果，而在重复测试中直接从80到120 km / h的过程仅花费了5.88秒。

在公路和高速公路上，它得到了充分的享受，因为它通过六速自动变速箱的基本共谋逐渐发挥了其全部潜力，其中第六档设法使发动机放松并从逻辑上受益于油耗的降低。

以100 km / h的速度消耗时，每100 km的燃油需求为5.6升，以1,950 rpm的转速转动发动机，续航里程为928 km，只有52升的油箱。当我们进一步踩油门时，科鲁兹LTZ并没有失调，因为转速表标记为2,550 rpm，耗油量仅为7.2 l / 100 km。在城市地区， 行驶100公里需要 9.2升汽油。

一般而言，科鲁兹是一款坚固的车辆，具有平衡的性能，由于悬架和减震器的调整，可确保在城市行驶时的舒适性以及不想仅仅限制自己的汽车的动态响应到城市环境。

它对街道非常友好，并隐藏其缺陷，而乘员不会在机舱内遭受后果。但是，即使在沥青路面上，我们也能充分发挥其最佳性能，这要归功于整个机械组件的坚固性，在该结构中，精确而可通信的转向与四个车轮上的通风盘式制动器的坚固性相结合。

尽管许多人认为轿车在市场已经灭绝，但科鲁兹却有几个等级竞争对手，例如丰田卡罗拉，大众Vento，日产Sentra和雪铁龙C4 Lounge。

结论：

雪佛兰通过再次推出LTZ版本扩大了科鲁兹（Cruze）的范围。通过这种方式，它提供了一个有趣的品种，可以满足不同类型的客户的需求，他们希望拥有宽敞的轿厢，良好的行李箱容量和精良的装备。

该选件包括一整套设备，就舒适度而言，与该系列产品的最高要求相差无几。最大的缺席是由于提供了Premiere版本的ADAS集。

它的连通性水平使其成为该细分市场的基准。它不仅是沟通和娱乐的一种美德，而且还成为冲突后和盗窃行动的一项基本价值。

我们再次确认其1.4涡轮发动机的效率，结合六速自动变速器，可实现出色的性能和适度的消耗。

简而言之，这是一种有趣的国民生产替代方法，以高的产品价格比得出结论，将其定位为该细分市场中的最佳选择之一。出于某种原因，它是类别领导者，并且市场份额持续增长。