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铜陵枞阳历史上属于安庆桐城吗?谁发展潜力更大?

铜陵枞阳历史上属于安庆桐城吗?谁发展潜力更大?

枞阳县历史悠久,西周时为宗子国,西汉元封五年(公元前106年)置县,属庐江郡,名曰“枞阳”,距今已有2100多年。

清代江南省

不过枞阳县在历史上曾经隶属于南京(南直隶)安庆府桐城,清代初期,统治者将南直隶(江南省)划分为安徽与江苏。枞阳依旧隶属于桐城。直到新中国成立前,1949年2月分桐城县为桐城、桐庐两县,桐庐县辖区即为今枞阳县境,县城初设项镇铺,后移汤家沟。1951年改桐庐县为湖东县。1954年县城迁入枞阳镇,1955年7月1日,恢复汉时县名——枞阳县。

2016年,枞阳县在行政区划上进行了调整,由安庆市划入了铜陵市,区划调整让枞阳结束了上千年来隶属于安庆(舒州)的历史,迎来了一个全新的发展阶段。

若问枞阳与桐城谁的发展潜力更大,实在是一个很容易招惹键盘侠的问题,估计是桐城的网民看好桐城,枞阳的网民看好枞阳。从目前的发展情况来看,县级桐城市发展的现状肯定是要明显好于枞阳县,从长远的角度来看,真的不好说。

安徽省2017年部分县城GDP产值

可以看出,在GDP总量上,两地差距似乎不大,但是在人均产值上,桐城要明显高于枞阳。作为一个沿江的县城,枞阳的地理区位应该说并不比桐城差,但是在经济水平上要明显落后于桐城市。枞阳的GDP总量在区划调整后虽然逐渐提高,但是人均产值依旧在安徽省处于中等偏下的水平,明显低于沿江的各个县城。

枞阳之所以相当长时间内发展的比较慢,最主要的原因是因为交通发展滞后。尽管枞阳过去是最靠近地级市(安庆市)市区的县城,但是并没有一条便捷的交通通向市区。而安庆市作为安徽省长江北岸的唯一一个市区沿江的地级市,交通也一直是经济发展的瓶颈,安徽省一直以来交通发展的中心都是围绕着合肥转圈,所以这就注定了安庆的交通不会有多好,安庆下面的县城交通就更不可能有多发达。

跨江中的铜陵

不过,在区划调整之后,枞阳成为了距离安徽省距离地级市(铜陵市)市区最远的县城之一。虽然铜陵市在江对面的期待之下,正在跨江发展了,但是再怎么发展恐怕也很难发展到枞阳县城。而安庆市要想发展到枞阳县城,也不是一朝一夕就能解决的。区划调整后,枞阳县城的交通亟待发展。因而一条G347国道正在快速施工之中,它将连接铜陵市到枞阳县,再到安庆市。安庆市到枞阳县的快六线公交车通车之后,铜陵到枞阳老洲中转,再到枞阳县城的快八线也于2018年年初通车。应该说,枞阳县的交通发展在过去的几年里还是有比较大的进步的。不过在笔者看来,眼下的这些改变,还不足以让枞阳迈入快速发展的新时期,必须要在铁路,特别是高铁(城际铁路)的发展上有大的动作。

网传枞阳县铁路规划

目前,由于安庆市和铜陵市在铁路发展上都还有自己的中心任务,所以枞阳的铁路建设短时间内似乎还是遥遥无期的,未来是否会建设,也很难说。

引江济淮工程

不过,作为引江济淮工程的源头之一,枞阳的水运必然会显著提高,港口建设必然会加速西部县城的发展。为了充分发挥水运的区位优势,一条铁路与之相结合是非常有必要的,所以从长远角度来看,枞阳是应该要修建铁路的,不过具体要等到哪一年,就不是笔者能预测到的了。

枞阳与桐城,同宗同源,是千百年来的兄弟姐妹,虽然伴随着分家再到区划调整,一个“姓安”,一个“姓铜”,不过这并不意味着大家就要彻底分道扬镳。加强合作,密切配合,充分发挥各自的区位优势,促进地区经济的发展,才是最为重要的事情,随着合安九高铁的建设与相关公路的建设,桐城、枞阳两地的发展前景都会越来越好。

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