汽车明年会大幅降价吗,理想汽车会降价吗？李想：“不会。”
和以往一样，新势力们在本月初基本公布了上个月新车的交货实绩。 统计数据显示，2月单月交付最多的选手为理想汽车，达到1.66万辆，同比、环比均实现正增长。 目前，两个月累计成绩近3.2万辆，与尼奥、何振强、小鹏等朋友拉开差距的——尼奥汽车2月交付1.2万辆，何振强汽车破1万辆，小鹏汽车略落后，略领先极氪
理想汽车的行业热度向来不低
在理想的ONE停产后，如今家族阵容扩展到理想的L8、L9，以及即将首批交付的L7后，理想汽车目前在市场上表现良好的——，除了自身新能源奶爸车的定位非常清晰外最典型的是“500万以内最好的家用旗舰SUV”的宣传。 有人自夸，也有人说理想中的L9真的很香——。 总之，新车的受关注度直接提升，吃哈密瓜的人们聊得热火朝天，厂家、股东们也乐于看到这种热度。
金牌短语频繁出现的理想汽车CEO李想最近发布了新动向。 “据上危险量的初步统计，2023年1月2月，乘用车上危险量与去年同月相比，2022年1月2月超过了25%。 另外，新能源轿车所占比例超过了30%。 结论碳酸锂无论如何都要大幅降价。 因为需求远远低于预期。 ”
理想汽车不降价，你怎么敢？
有网友对这一举动表示“理想会下跌吗”，李想迅速回答“不会”。 仅仅一分钟，李先生就显得什么都没想，表示了不降价的坚定态度。 有网友揶揄说：“你不买我就不买，明天就降200美元。” 有人旧债重提，以前原材料涨价的时候，理想的汽车跟风涨价了。
说起价格调整，在特斯拉的带动下，目前新能源车市场呈现新一轮降价潮，特斯拉Model创历史最低价，去年中国新能源车销售比亚迪也在终端上释放了部分优惠，其他品牌也各自出手
理想的车为什么很大胆？ 最近的理想确实很好，有这个底。 并且在2022年第四季度，理想的汽车毛利率回到健康水平，达到20%以上。 希望基于这样的毛利率，能够支撑企业更长远的发展，投入研发、创新、用户服务。
这让我联想到日前奔驰首席执行官坎松林在接受媒体采访时的发言。 打价格战对奔驰来说不是一件好事。
谁想打价格战？ 车企不希望。 其实消费者也不想面对在价格战中劣币驱逐良币的情况。 我只是不想变成“韭菜”，想挤出新能源浪潮中的水分。 以合理的价格，应对可靠的质量和出色的体验，是中高档市场的消费者愿意接受的。 在此我们希望理想的汽车能保持健康良好的发展状态。 不降价也不是不行。 要是能给消费者带来优质的服务，体验更有价值的产品就好了，你会怎么说？
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